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「兼職在家可做」四川省聚力攻堅交通精準脫貧項目

四川省聚力攻堅交通精準脫貧項目

2018年11月20日 09:42 四川在線  字號:大  中  小

「兼職在家可做」四川省聚力攻堅交通精準脫貧項目

「兼職在家可做」四川省聚力攻堅交通精準脫貧項目

  雅康高速雅安草壩至瀘定段高達4層的對巖互通立交,連接成雅、雅西、雅康3條高速,跨國道108線。  本報記者 何海洋 攝(資料圖片)

  攻堅

  一場冷空氣過境,廣元市朝天區大灘鎮自然村的氣溫又降了幾度。但看著一排排挺拔的核桃樹,村民韋元紅只覺著暖:“到鎮上有了水泥路,車子能開上來了,以后還能賣果子掙錢,日子會越來越好。”作為今年的計劃退出貧困村,通村路的通暢,加速了這個小山村的脫貧奔康步伐。

  11月15日,記者從四川省交通運輸廳獲悉,今年省政府安排部署的交通精準脫貧目標有望在11月底提前完成。據此進度,“提前一年完成通鄉通村‘兩個100%’目標”也寫入了明年的交通扶貧重點工作,“這本是2020年全面建成小康時需達成的目標任務。”省交通運輸廳相關負責人介紹。

  □本報記者 王眉靈

  看進度

  年度兜底目標將于11月底提前完成

  11月中旬,丹巴縣的通村路建設正熱火朝天。縣交通運輸局負責人告訴記者,對照年初下發的全年交通精準脫貧目標,全縣建制村通硬化路建設僅剩數公里,預計本月底可完成建設。

  四川省交通運輸廳規劃處相關負責人提供了一組數據:根據年初省政府安排部署的交通精準脫貧目標,今年要實現計劃“摘帽”的30個貧困縣100%鄉鎮和建制村通硬化路、計劃退出的3500個貧困村100%通硬化路,“從目前進度來看,整體目標將在11月底提前完成。”

  該負責人表示,上述精準脫貧項目針對的是兜底目標。同時,我省還確定了貧困地區高速公路建設、國省干道改擴建、農村公路建設等具體扶貧計劃。

  針對扶貧計劃,交通系統從上而下建立清單、形成臺賬,以地方為主體,啟動項目建設。省級部門實行日常督導、蹲點督導和重點督導等“組合拳”模式,對工作推進不力、實施效果不理想的市縣,及時督促整改,對督促整改落實不理想的地區,則納入“負面名單”管理。

  截至10月底,全省交通脫貧攻堅已完成投資681.6億元,為年度目標的132.3%,新改建國省干線公路1435公里、農村公路20328公里,分別達年度目標的222.5%和451%。

  據此進度,11月中旬,四川省交通運輸廳在謀劃明年交通扶貧攻堅工作時,把2019年完成全面小康通鄉通村“兩個100%”這項硬指標寫入了重點工作。通鄉通村“兩個100%”,是指100%的建制鄉通油路、100%的建制村通硬化路。“全面小康的奮斗目標是2020年實現,但交通基礎設施建設必須先行,我省決定提前一年達到兩個100%。”四川省交通運輸廳相關負責人說。

  看扶持

  80%以上的部省補助資金投向貧困地區

  近日,四川省交通運輸廳編制完成《涼山彝族自治州2019—2020公路水路交通建設推進方案》并提交省政府,該方案將推動實施涼山州新一輪的交通攻堅大會戰,加快補齊短板。

  還有政策的扶持。今年省一級全面提高了對涼山州交通建設項目的補助標準。比如,涼山州納入交通運輸部“十三五”規劃的待建項目與藏區項目執行統一標準,普通國道按項目全額建安費安排,通村硬化路按每公里70萬元安排;納入交通運輸部“十三五”規劃的國家高速公路待建項目按建安費的50%安排補助等。

  甘孜州也是補齊全省交通發展短板的關鍵點。從2009年起,我省相繼制定了三輪甘孜州交通專項推進方案。今年上半年,《甘孜藏族自治州2019—2020年交通建設推進方案》印發,方案以“2+ 20”干線公路項目為重點,著力加快甘孜藏區高速公路、國省干線公路、農村公路、運輸站場等建設,力爭完成新改建公路5498公里,計劃完成投資214億元。

  “交通+旅游”“交通+特色產業”扶貧正在全省推進。

  以前,自然村只有一條5公里的土路,現在通村路變為水泥路,騎摩托車20來分鐘就能到大灘,小車也可以開到山上來,村上集中栽種的100畝油牡丹和800畝核桃園,預計再有兩年就可以看到成效。

  正在改造的冕寧縣漫水灣鎮至麻葉林公路,由交通運輸部安排專項資金支持,緊密結合當地產業,用公路串聯起沿線紅色景點,通過改造提高道路通行安全度和舒適性,以吸引更多游客前往。

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